تبليغاتX
اقلیم شناسی نوین Modern Climatology


اقلیم شناسی نوین Modern Climatology
این وبلاگ به مباحث نوین جغرافیای طبیعی بویژه علوم آب و هواشناسی و موضوعات مرتبط با آنها می پردازد
گرمايش جهاني و تغييرات آب و هوايي
موضوع: سه شنبه هشتم فروردین 1391
به گفته محققان، دماي کره زمين تا سال دو هزار و پنجاه ممکن است پنج درجه افزايش يابد.

به گزارش واحد مرکزي خبر ،‌ به نوشته شماره امروز روزنامه يو اس اي تودي در اينترنت: در حاليکه آمريکا گرم ترين ماه مارس در تاريخ اين کشور را سپري مي کند، نتايج يک مطالعه جديد که روز يکشنبه منتشر شد،‌ نشان مي دهد اگر روند انتشار گازهاي گلخانه اي همچنان ادامه يابد، متوسط دماي کره زمين ممکن است تا سال دو هزار و پنجاه به ميزان دو و نيم تا پنج و چهار دهم درجه افزايش يابد.

يافته هاي اين تحقيق مبتني بر نتايج ده هزار شبيه سازي رايانه اي الگوهاي آب و هوايي در آينده است که تحت نظارت محققان دانشگاه آکسفورد در انگليس انجام گرفت.

دان رولاندز نويسنده اصلي نتايج اين تحقيق در دانشگاه آکسفورد مي گويد، اين يافته ها نگرش مطمئن تري درباره روند صعودي گرم شدن کره زمين بدست مي دهد. روند پيش بيني شده در اين تحقيق سريع تر از اکثر پيش بيني هاي ديگر است.

اکثر دانشمندان مي گويند، ميزان فزاينده دي اکسيد کربن در جو که ناشي از مصرف سوختهاي فسيلي از قبيل نفت، گاز و زغال سنگ است، موجب مي شود سياره ما تا سطحي گرم شود که با تغيير پذيري طبيعي قابل توضيح نيست.

اين مطالعه در نشريه اينترنتي «نيچر ژئوساينز» منتشر شد و تاييدي بر پيش بيني هاي مشابهي است که از سوي «هيئت بين دولتي بررسي تغييرات آب و هوايي» در سال دو هزار و هفت به عمل آمده بود.

به گفته رونالدز، الگوي آب و هوايي که در اين مطالعه مورد تحليل قرار گرفت، پيچيده ترين الگويي بود که تاکنون بررسي شده است و در آن به برخي ترديدهاي موجود در پيش بيني هاي قبلي که از الگوهاي ساده تري استفاده کردند، پرداخته شد.

در اين مطالعه فرض بر اين بود که الگوي واقع بينانه اي از تغييرات آب و هوايي طي پنجاه سال گذشته بهترين معيار براي پيش بيني روند گرم شدن کره زمين در آينده است.
1 نوشته شده توسط یوسف قویدل رحیمی | لینک ثابت |

زیست اقلیم شناسی
موضوع: شنبه بیستم اسفند 1390

                    آنچه باران بر سر حشرات می آورد 

عکاسی اسلواکی پس از بارش باران از حشرات مختلف عکسهای میکروسکوپی به ثبت رسانده که می‌توانند واکنش حشرات را نسبت به قطرات آب به خوبی نشان دهند.
به گزارش مشرق به نقل از مهر، «آندره پاکان»، عکاسی از اهالی اسلوواکی است که با استفاده از لنزهایی ویژه از حشراتی که در زیر قطرات باران خیس شده‌اند عکاسی کرده است.

ذرات کوچک آب بر روی بدن این حشرات چهره‌ای کاملا جدید و متفاوت را از آنها به وجود آورده است زیرا تحدب قطرات آب بدن این حشرات را ورم کرده نشان داده و ابعاد بزرگتری به آنها بخشیده است.

در یکی از این تصاویر اینطور به نظر می‌آید که مورچه‌ای به سختی در حال حمل کردن قطرات سنگین آب است. این عکاس اسلوواکی که در زمینه عکاسی از حشرات پس از بارش باران تخصصی ویژه دارد، خود را نیز به واسطه قرار گرفتن در زیر بارش باران غرق در آب می‌کند، اما به اعتقاد وی این خیس شدن در زیر باران ارزش دیدن تصاویری که در نهایت از تلاش وی به جا می‌مانند را خواهد داشت.


بر اساس گزارش میل آنلاین، تصاویر به ثبت رسیده جزئیات کوچکی را از بدن حشرات نمایش می‌دهند که دیدن آنها با چشم غیر مسلح امکان پذیر نخواهد بود. دوربین مورد استفاده این عکاس کانن ۴۰D است و وی برای نمایش دادن جزئی ترین بخشهای بدن این حشرات کوچک از لنزهایی ویژه استفاده می‌کند:

141938 544 آنچه باران بر سر حشرات می آورد + تصاویر

قطرات ریز باران ابعاد بدن این حشره آبی رنگ را دو برابر بزرگتر نشان می‌دهند

141939 631 آنچه باران بر سر حشرات می آورد + تصاویر
پرتره‌ای از یک مگس باران خورده، جزئیات ساختار چشم حشره به لطف قطرات آب باران به خوبی مشخص است

141940 574 آنچه باران بر سر حشرات می آورد + تصاویر
قطرات باران چهره‌ای کاملا جدید را به حشرات بخشیده است

141941 982 آنچه باران بر سر حشرات می آورد + تصاویر
مورچه کوچک به نظر ضعیف‌تر از آن می‌آید که بتواند بار سنگین قطرات آب را تحمل کند

141942 583 آنچه باران بر سر حشرات می آورد + تصاویر
قطره بارانی که تصویر قاصدکی را در خود دارد توسط این کفشدوزک حمل می‌شود

141943 109 آنچه باران بر سر حشرات می آورد + تصاویر
عکاس برای ثبت جزئیات بدن حشرات از لنزهای ویژه‌ای استفاده کرده است

141944 358 آنچه باران بر سر حشرات می آورد + تصاویر
قطرات آب مانند عدسی‌های کوچک بخشهای مختلف بدن حشره را بزرگتر از حد معمول نشان می‌دهند.

منبع: خبرگزاری مهر

1 نوشته شده توسط یوسف قویدل رحیمی | لینک ثابت |

[جغرافیای زیستی اعماق دریاها
موضوع: چهارشنبه سوم اسفند 1390
اين موجودات دهان وحشتناكي دارند كه ربودن طعمه در اعماق تاريكي را تسهيل مي‌كند و از دندان‌هاي خود براي جويدن باكتري‌ها و ارگانيسم‌هاي ابتدايي كه در كنار آب‌هاي گرم منطقه ساكن هستند، استفاده مي‌كنند.
هيولاهاي اعماق دريا كه در دل تاريكي مطلق عمق اقيانوس زندگي مي‌كنند، با ظاهر ترسناك بيشتر به موجودات فرازميني شباهت دارند.

به گزارش ايسنا، اندازه اين هيولاهاي دريايي در حدود دو تا سه سانتيمتر است و جزء اكوسيستمي محسوب مي‌شوند كه تا 40 سال قبل ناشناخته مانده بودند.

از اوايل دهه 70 ميلادي و با توسعه فناوري‌هاي دريايي، اكتشافات در اعماق اقيانوس امكانپذير شد و گونه‌هاي نادري در تاريكي هاي مطلق كشف شدند.
هيولاهاي دريايي كه از رده پرتاران (Polychaetes) محسوب مي‌شوند، در فشار بسيار زياد در عمق هزار متري و در نزديكي منافذ هيدروترمال (گرم آبي) عميق‌ترين اقيانوس‌ها زندگي مي‌كنند.

اين موجودات دهان وحشتناكي دارند كه ربودن طعمه در اعماق تاريكي را تسهيل مي‌كند و از دندان‌هاي خود براي جويدن باكتري‌ها و ارگانيسم‌هاي ابتدايي كه در كنار آب‌هاي گرم منطقه ساكن هستند، استفاده مي‌كنند.

به گفته «دانيل دسبرايرز» محقق ارشد مؤسسه تحقيقات اكتشافات اعماق دريا ( I'lfremer) اجتماع متنوعي از جانوران در اطراف منافذ هيدروترمال زندگي مي كنند.

توانايي اين موجودات براي زندگي در سخت‌ترين شرايط در اعماق اقيانوس بسيار شگفت‌انگيز است و اين كشف ديدگاه محققان را نسبت به قلمرو دريايي بسيار تغيير داده است.
محققان اميدوارند با كشف اين موجودات در عمق اقيانوس‌ها بتواند به محققان به كشف گونه‌هاي حيات در سيارات ديگر كمك كند.

منافذ هيدروترمال در اطراف مناطق زلزله خيز، آتشفشان ها و صفحات تكتونيكي ديده مي‌شوند. آب بسيار گرم و مواد شيميايي خارج اين مناطق يك محيط ايده آل براي زندگي اين جانوران فراهم مي‌كنند.

محققان معتقدند چنين منافذ هيدروترمال در قمر مشتري «اروپا» نيز وجود دارد و نمونه‌اي از آنها زماني بر سطح مريخ نيز وجود داشته است.







1 نوشته شده توسط یوسف قویدل رحیمی | لینک ثابت |

کویرشناسی
موضوع: چهارشنبه بیست و ششم بهمن 1390
کویر زنده لوت
یک محقق و کویر نورد با بیان اینکه کویر لوت سرشار از مظاهر حیات از جانوران تا گیاهان مختلف است گفت:در آخرین سفر به کویر لوت موفق به ثبت حضور دو روباه شنی در این کویر شدیم که این موضوع برای بسیاری ازکارشناسان محیط زیست شگفت‌انگیز است.

به گزارش گروه خواندنی های مشرق به نقل از مهر، مهرداد قزوینیان که بیش از 10 سال تجربه کویر گردی و تحقیق در لوت را دارد در گفتگو با خبرنگار مهر افزود: در این سالهای متمادی حیوانات گوناگون مانند انواع حشرات، خزندگان، پرندگان و پستانداران را در این کویر مشاهده و از تمام آنها عکس و فیلم تهیه کرده‌ام.

وی اظهار داشت: در آخرین سفری که آبان ماه امسال با تجهیزاتی مانند دوربین دید در شب تله ای به کویر لوت داشتیم موفق به ثبت حضور دو روباه شنی در این کویر شدیم که این موضوع برای بسیاری ازکارشناسان محیط زیست شگفت انگیز است.

به گفته قزوینیان، در این سفر حتی یک گور خر ایرانی در دل کویر مشاهده شد که متأسفانه قادر به ثبت عکسی یا فیلمی از آن نشدیم.

وی با اشاره به اینکه در سفر های گذشته بارها رد بسیاری از جانوران مانند یوز پلنگ، مار، گربه شنی، کاراکال  وجبیر را مشاهده کرده است تصریح کرد: همچنین جانورانی مانند مارمولک، سنجاقک و بسیاری ازگونه های پرندگان به کرات در این کویر دیده و ثبت شده اند.

به گفته این محقق، اینکه برخی افراد مشاهده یک گونه حشره در کویر لوت را اولین نشانه حیات در این منطقه عنوان می کنند بسیار تعجب آور و خنده دار است.

قزوینیان تأکید کرد: در جای جای کویر لوت انواع گونه های گیاهی و جانوری به غیر ازماهیان وجود دارد و این کویر سرشار از حیات است.

وی افزود: نکته مهمی که در خصوص حضور گربه شنی در کویر لوت وجود دارد این است که در اطراف این منطقه به فاصله حدود 150 کیلومتر آب وجود ندارد و دلیل مشاهده گربه شنی در این منطقه این است که این جانور آب نمی خورد و آب مورد نیاز بدنش را از پرندگانی که شکار می کند تأمین می کند.

قزوینیان تصریح کرد: در حقیقت قوای جسمانی پرندگانی که از شمال و جنوب کشور در حرکت هستند در منطقه کویر لوت تحلیل می رود و در نتیجه پرندگان بسیاری در این منطقه حضور دارند و رو باه شنی با شکار آنها آب و غذای مورد نیاز خود را تأمین می کنند.

به گفته وی، در کویر لوت نه تنها پرندگان مهاجر وجود دارند بلکه پرندگانی مانند گنجشک هم حضور دارند که البته با انسانها نیز رابطه خوبی دارند و در صورت دیدن آنها فرار نمی کنند.


 

پیش از این دبیر تشکل زیست‌محیطی کانون سبز فارس به خبرنگار مهر گفته بود: سال گذشته در منطقه گندم بریان پس از دو روز بررسی دقیق و موشکافانه موفق به کشف چهار حشره به رنگ خاک کویر شدیم؛ از این حشرات در منطقه تصویربرداری شد و یکی از آنها را زنده‌گیری کردیم. علاوه بر این، در یکی از این حفره‌ها، عنکبوتی را مشاهده کردیم که در تارهای تنیده شده‌اش یک پروانه خشک شده همراه با چند حشره به دام افتاده بودند.

وی افزود: با کشف این حشرات فرضیه نبودن حیات در کویر لوت بعد از چند دهه باطل و راه برای تحقیقات بیشتر درباره کویر لوت بازشده است.

منبع: مشرق نیوز

1 نوشته شده توسط یوسف قویدل رحیمی | لینک ثابت |

آب و هوای آیران در سال جاری
موضوع: شنبه پانزدهم بهمن 1390
بارش های جدیدی در راه است
مهر: پس از سپری کردن آذرماه که با کم بارشی و افزایش آلودگی در کشور همراه بود، از دی ماه اوضاع جوی به سمت افزایش بارش متمایل شد و هم اکنون بی سابقه ترین بارشها در راه است.

احسان مرادی افزود: با این همه گویی باز بارشهای جدیدی در راه است که از نظر وسعت و شدت با هیچکدام از بارشهای یکسال گذشته قابل مقایسه نیست و احتمالا برای هموطنان مشکل ساز خواهد شد.

این پژوهشگر هواشناسی افزود: در حال حاضر یک سامانه فعال به نوار غربی کشور نزدیک می شود و وقتی به نقشه های مختلف هم فشار، رطوبتی، سوی باد و سایر نقشه های هواشناسی نگاه می کنیم، علاوه بر خوشحالی به خاطر بارشهای خوبی که در راه است نگران هم می شویم زیرا بارشهایی که پیش رو داریم در مناطقی از کشور سبب حوادث فراوان خواهد شد و از هم اینک به ستادهای کنترل بحران در استانهای مختلف هشدار می دهیم برای کنترل و مهار بحران آماده باشند.

مرادی درباره خصوصیات این سامانه گفت: سامانه یاد شده ابتدا از اواخر امشب و از سمت نوار غربی، مناطق مختلف شمال غرب، غرب، برخی نقاط جنوب غرب، سواحل غربی دریای خزر، دامنه های زاگرس، دامنه های البرز، به تدریج تهران و برخی نقاط مرکزی را تحت تاثیر قرار داده، در ابتدا همزمان با افزایش دما بارشهای رگباری و در مناطق سردسیر برف شروع می شود.

این پژوهشگر هواشناسی ادامه داد: سپس از روز سه شنبه سرعت وزش باد در سطح کشور لحظه به لحظه بیشتر و بارشها از بعد از ظهر این روز در جنوب غرب، دامنه های زاگرس و غرب تشدید خواهد شد و در این روز بارش برف در شمال غرب ادامه خواهد یافت تا سرانجام از بعد از ظهر چهارشنبه و طی روز پنجشنبه بارشها در سراسر کشور گسترش یافته و شدت می گیرد.

این پژوهشگر هواشناسی با هشدار به مردم و مسئولان مربوطه ادامه داد: به هموطنان و مسئولان زیربط هشدار اکید داده می شود که برای سه نوع حادثه آماده باشند، اولی وزش باد شدید در برخی مناطق کشور بخصوص مناطق جنوب غربی، جنوبی و مرکزی است که می تواند سبب فرو افتادن درختان، خطوط انتقال برق و حتی برخی ساختمانهای فرسوده شود، همچنین تشکیل توده هایی از گرد و خاک غلیظ نیز رخ خواهد داد.

وی دومین حادثه را بارشهای شدید و رگباری در مناطق مختلف کشور و به خصوص در مناطقی از جنوب غرب، دامنه های زاگرس و مناطقی از مرکز باشد که سبب آبگرفتگی معابر عمومی و طغیان رودهای فصلی می شود.

مرادی در ادامه سخنان خود سومین حادثه را بارشهای شدید و سنگین برف و کولاک در مناطق کوهستانی کشور و بخصوص در غرب، شمال غرب، دامنه های البرز و زاگرس دانست که علاوه بر بسته شدن راه‌های مختلف روستایی سبب فرو ریختن بهمن نیز در برخی گذرگاه‌های کوهستانی خواهد شد.

وی با هشدار مجدد درباره بارشهای آتی گفت: بی شک وقتی تدابیر لازم به کار برده نشود یک پدیده می‌تواند به حادثه منجر شود و در صورتی که هموطنان از هم اینک آماده باشند، شهرداری‌ها تمامی آبراهه ها را لایروبی و مسئولان مرتبط به وظایف قانونی خود از همین حالا عمل کنند بی شک این بارشها ره توشه ای برای فصلهای گرم خواهد بود.

این پژوهشگر هواشناسی به مردم توصیه کرد: هنگام وزش باد شدید، تا آنجا که می‌شود در خانه بمانید، آنتنها و سایر تجهیزات و الحاقات سست و مهار نشده بر پشت بام‌ها را کاملا مهاربندی کرده، در جای خود محکم کنید، پشت دیوارهای رو به باد که سست هستند تیرهای حائل نصب کنید ( اگر تیرهای فلزی در دسترس نیست از تیرهای چوبی استفاده شود). به حاشیه رودهای دائمی و یا در بستر رودهای فصلی وارد نشوید، به هیچ وجه اجازه ندهید میزان برف انباشته بر پشت بامتان زیاد شود و بر خلاف آنچه خیلی از مردم فکر می کنند برف به تدریج تحت فشار وزن خود فشرده می شود و در صورت افزایش قابل توجه ارتفاع آن، هر سانتیمتر از برف انباشته شده بر روی بام وزن زیادی را به صورت سربار به وزن سقف اضافه می کند و حتی می تواند سبب فرو ریختن سقفهای محکم نیز شود.

مرادی در پایان درباره تغییرات دمایی یادآور شد: به دلیل اینکه این سامانه با جریان‌های مرطوب جنوبی همراهی می‌شود، دمای هوا ابتدا در بیشتر مناطق کشور افزایش خواهد داشت اما از اواخر چهارشنبه و روز پنجشنبه کاهش شدید دما شروع می شود و باید منتظر موج جدیدی از یخبندان نیز باشیم.

1 نوشته شده توسط یوسف قویدل رحیمی | لینک ثابت |

اقلیم شناسی خورشیدی
موضوع: چهارشنبه پنجم بهمن 1390
فوران خورشیدی عظیمی که قدرتمندترین آنها طی هفت سال گذشته شناسایی شده است، با برخورد با اتمسفر زمین پیامدهای متعددی داشته است.

به گزارش گروه خواندنی های مشرق به نقل از مهر، سازمان ملی اقیانوس شناسی و اتمسفری آمریکا روز 23 ژانویه اخطار داد که شعله ای خورشیدی از دسته شعله های M 8.7 از سطح خورشید فوران کرده است. در پی آن رصدخانه دینامیک خورشیدی موفق شد شعله عظیم فرابنفشی را در حال فوران از خورشید به ثبت برساند.

این توفان خورشیدی توسط رصدخانه سوهو و ماهواره های استریو نیز رصد شد. بر اساس اطلاعات به دست آمده از این رصدگرهای خورشیدی، انفجاری از ذرات به شدت پر انرژی که به فوران کرونالی خورشیدی شهرت دارند، با سرعتی برابر دو هزار و 240 کیلومتر بر ثانیه در حال حرکت به سوی زمین بود.

بر اساس گزارش پاپ ساینس، از پیامدهای برخورد چنین شعله ای با زمین وقوع شفقهای شمالی زیبا در ارتفاعات کم و احتمال بروز اختلالات ماهواره ای و رادیویی در ارتفاعات بالا بر روی زمین بود.

تغییر مسیر هواپیماها

تشعشعات ناشی از شعله قدرتمند خورشیدی که روز 24 ژانویه با میدان مغناطیسی زمین برخورد کرده است باعث شد تا خطوط هوایی دلتا مسیر تعدادی از هواپیماهای خود را بر فراز قطب شمال تغییر دهد.

در پی اخطار سازمان ملی اقیانوس شناسی و اتمسفری یا NOAA درباره توفان الکترومغناطیسی قدرتمند خورشیدی این شرکت برای جلوگیری از بروز اختلالات ارتباطات ماهواره ای هواپیماهایش، و همچنین ممانعت از قرار گیری خلبانان و مسافران در معرض خطرات احتمالی این توفان الکترومغناطیسی، مسیر تعدادی از پروازهای خود را از فراز قطب شمال تغییر داد.

تصویر شعله جدید خورشیدی

"داگ بیسکر" از مسئولان NOAA اعلام کرد که این توفان برای ساکنین زمین هیچ خطری در پی ندارد. وی همچنین از عدم پرواز هواپیماهای بعضی از خطوط هوایی از جمله خطوط هوایی دلتا بر فراز قطب شمال خبر داد. این شرکت مسیر پروازهای میان هنگ کنگ-آمریکای خود را که معمولا از بالای قطب شمال می گذشت، به سمت مسیرهایی جنوبی تر تغییر داد.

این تغییرات به منظور جلوگیری از دست رفتن ارتباطات رادیویی با هواپیماها انجام گرفته است، زیرا دست کم 6 هواپیما در روز 24 ژآنویه تحت تاثیر این رویداد قرار گرفته و دچار اختلالات رادیویی شدند.

بر اساس گزارش فاکس نیوز، شعله خورشیدی جدید که منجر به ایجاد بزرگترین تشعشعات خورشیدی بر روی زمین، از سال 2005 تا به امروز شده است، در دسته توفانهای مغناطیسی G3 قرار دارند. توفانهای مغناطیسی از دیدگاه NOAA از نظر شدت به پنج دسته تقسیم می شوند که توفان اخیر از نظر شدت به عنوان توفان G3 معرفی شده است. جنبه زیبایی شناسانه این رویداد نیز شفقهای رنگارنگ و زیبایی است که در قطب شمال زمین به وجود آمده اند.

شفقهای قطبی در کشورهای شمالی

در پی وقوع یکی از قدرتمندترین توفانهای مغناطیسی طی هفت سال گذشته، شفقهای قطبی آسمان کشورهای اسکاتلند، کانادا و نروژ را درخشان ساختند. بر اساس گزارش میل آنلاین، این نورها در پی تعامل ذرات پرانرژی خورشیدی با اتمسفر زمین ایجاد شده و نورهای سبز و آبی رنگی را در الگوهای زیبا و در هم پیچیده در آسمان به وجود می آورد.

شفق قطبی در نروژ، شاید وقوع شفقهای قطبی پدیده ای رایج باشد اما ایجاد طرح پرنده مانندی که در اثر وقوع این شفق در آسمان نروژ نقش بسته است، پدیده ای بسیار نادر است

شفقهای قطبی در پی تعامل ذرات پر انرژی خورشیدی با اتمسفر زمین به وجود آمده و مناظر خیره کننده ای را در آسمان زمین به وجود می آورند

توفان الکترومغناطیسی اخیر یکی از قدرتمند ترین توفانها طی هفت سال گذشته بوده است

شفقهای قطبی در آسمان نروژ

آسمان سبز شهر لاکسلف در نروژ

نورهای شمالی در "دونگال" ایرلند

ساکنان کانادا و نروژ شاهد بیشترین شفقهای قطبی در آسمان کشورهای خود بوده اند

شفق قطبی بر فراز شهر "لاپلند" در فنلاند

1 نوشته شده توسط یوسف قویدل رحیمی | لینک ثابت |

آلودگی هوا و مرگ و میر انسانی در ایران
موضوع: چهارشنبه بیست و هشتم دی 1390
آلودگی هوا امسال در تهران رکورد زد و پایتخت‌نشینان آلوده ترین هوا را طی 10 سال گذشته تا کنون تنفس کردند.
مهر: امسال یکی از سالهای پردود پایتخت بود. سالی که در نیمه نخست آن کمتر از یک روز هوای سالم تنفس کردیم و بیش از گذشته از اثرات آلودگی هوا بر سلامت شهروندان شنیدیم. در این میان آمارهای  متفاوتی نیز از تعداد قربانیان آلودگی های تهران داده شد که فارغ از قطعی بودن یا نبودن، برای شهروندان پایتخت خوشایند نبود.  

یوسف رشیدی مدیر عامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران درباره میزان روزهای پاک امسال می گوید: از ابتدای سال تاکنون تنها دو روز هوای پاک در تهران داشتیم و 111 روز هوای سالم، 186 روز هوای ناسالم و سه روز هوای بسیار ناسالم در تهران را پشت سر گذاشته ایم.

او درباره سهم خودروها در آلودگی هوا می گوید: سهم خودروهای سبک در آلودگی هوای شهر تهران 60 درصد و موتورسیکلتها 25 درصد است، در این میان خودروهای سنگین نیز در آلودگی هوا سهم 15 درصدی دارند.

او ادامه می دهد: براساس بررسی های صورت گرفته استفاده از سوخت استاندارد نیز تا 20 درصد در کاهش آلودگی هوا می تواند تاثیر گذار باشد.

رشیدی تاکید می کند: سوخت و خودروی غیراستاندارد منشا آلودگی هوا هستند و تا این دو مشکل بر طرف نشود هیچ اتفاق تازه ای برای حل بحران آلودگی هوا رخ نمی دهد.
 

 جدول روزهای بسیار ناسالم و ناسالم و سالم در ده سال گذشته

 

سال

80

81

82

83

84

85

86

87

88

89

90

بسیار ناسالم

2

1

2

0

0

0

0

1

1

1

3

ناسالم

90

169

161

88

89

75

15

59

40

104

186

سالم

114

187

191

257

253

254

328

292

282

246

111



بر اساس آمار، روزهای ناسالم نسبت به ده سال گذشته دو برابر شده است اما بر اساس این عدد و رقم ها نمی توان گفت ما در ده سال گذشته هوای سالم تری تنفس می کردیم. در آن سالها هنوز بسیاری از شاخص های آلودگی هوا سنجیده نمی شد.

این نکته ای است که معصومه ابتکار یاد آوری  و بر لزوم به روز رسانی سیستم های سنجش آلودگی هوا نیز تاکید می کند.

او با بیان اینکه مبنای افزایش آلاینده های هوا، آلودگی سوخت است به مهر، می گوید: وقتی سوخت استاندارد نداشته باشیم چگونه می توان به پاک شدن هوا امیدوار بود.

ابتکار با تاکید براینکه نباید به برنامه‌های نمادین اکتفا کرد و باید دستگاه‌‌های مختلف باید به وظایف انسانی، اخلاقی و دینی خود عمل کنند اضافه می کند: براساس برنامه چهارم توسعه بنزین یورو 4 باید از سال 89 توزیع می‌شد ولی به هر دلیل این موضوع محقق نشد و تنها یکی از پمپ‌های بنزین شهر تهران قرار است بنزین یورو 4 ارائه دهد.

رئیس کمیته محیط زیست شورای اسلامی شهر تهران معتقد است: تنها راه حل موجود برای کاهش آلودگی هوا اجرای دقیق برنامه جامع با حضور تمام دستگاه‌های ذی‌ربط است.

امسال بیشترین هشدارهای را در خصوص آلودگی هوا در طول سال داشتیم، پیش از این  نگرانی ها محدود به فصل سرد سال می شد. در زیر برخی از اظهار نظرات مسئولان در این رابطه آمده است.
اظهارنظر برخی مسئولان در خصوص آلودگی هوای پایتخت

 

نام

سمت

دیدگاه

معصومه ابتکار

دبیر کمیته محیط زیست شورای شهرتهران

 معضل آلودگی هوا در تهران نه تنها بهبود پیدا نکرده بلکه روند صعودی در میزان آلایندگی‌های متعدد داشته است به طوریکه اکنون 30 میلیون نفر در کشور در معرض زیانهای مستمر آلودگی هوا هستند

حسن بیادی

نایب رئیس شورای شهر

افرادی که می‌گویند آلودگی هواموجب مرگ نمی‌شود در روزهایی که آلودگی هوا زیاد است بهتر است به بهشت زهرا سری بزنند تا بینند که میزان افرادی که در این روزها فوت می‌کنند 30 نفر بیشتر شد‌ه‌ است

انوشیروان محسنی بندپی

نایب رئیس کمیسیون بهداشت مجلس

گویا سلامتی شهروندان را جدی نگرفته‌‌ایم و به نتایج پایین آمدن سن ابتلا به سرطان در کشور به دلیل آلودگی هوا بی‌ توجهیم
 

مهرداد لاهوتی

عضو هیات رییسه فراکسیون مدیریت شهری مجلس

مشکل ما در بخش آلودگی هوا فراتر از آن چیزی است که عنوان می شود و سالانه هزاران نفر بر اثر آلودگی هوا جان خود را از دست می دهند

محمد هادی حیدرزاده

  رئیس ستاد محیط زیست و توسعه پایدار شهرداری تهران

 آلودگی هوای تهران نیازمند فرماندهی بحران است در حالیکه اکنون باد آلودگی هوای تهران را مدیریت می کند

 مهدی چمران

 رئیس شورای شهر تهران

 چاره آلودگی هوای تهران دو سه روز تعطیلی کارگاهها و کارخانه ها نیست بلکه باید ناوگان اتوبوسرانی و خطوط مترو افزایش پیدا کند تا وسایل نقلیه تک سرنشین انگیزه ای برای خروج از خانه نداشته باشند


    
کیفیت پایین سوخت و خودرو ها دو عاملی مهم در افزایش آلودگی هوا هستند . اگر سخنان کارشناسان شهری را در یک دهه گذشته مرور کنیم این دو عامل از متهمان قدیمی آلودگی هوا هستند. این در حالی است که قانون معاینه فنی خودرو ها 5 ساله شده است و به نظر می رسد مجلس نیز قصد تغییر آن را به این زودی ها ندارد.

در این میان مدتهاست آلودگی هوای تهران از مرز هشدار نیز گذشته است، همه نسخه عملی حل این مشکل را می دانند و بر توسعه حمل و نقل عمومی تاکید دارند اما همچنان خودروهای شخصی در خیابان تردد می کنند.

1 نوشته شده توسط یوسف قویدل رحیمی | لینک ثابت |

اثرات آلودگی هوا
موضوع: سه شنبه بیست و هفتم دی 1390
نایب رئیس شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به اینکه در روزهای آلودگی هوا 30 نفر بیشتر فوت می‌کنند، گفت: کسی پاسخگوی آلودگی هوای شهر تهران نیست.
به گزارش مشرق به نقل از فارس، حسن بیادی در چهارصد و سی و ششمین جلسه شورای اسلامی شهر تهران در مورد آلودگی هوا اظهار داشت: بحث مبارزه با آلودگی هوای شهر تهران همچنان وجود دارد. افرادی که می‌گویند آلودگی هوا موجب مرگ نمی‌شود به آمارهای بهشت‌زهرا نگاهی بیندازند و میزان افرادی که این روزها فوت می‌کنند 30 نفر بیشتر شد‌ه‌ است.

بیادی یادآور شد: افرادی که مصاحبه می‌کنند و می‌گویند هوای تهران سالم است یا خارج از تهران زندگی می‌کنند و یا بیماری شیمیایی نیستند.

وی با اشاره به اینکه بدون کمک دولت نمی‌توانیم کاری کنیم گفت: مدیریت شهری چه کاری باید انجام بدهد که تا الان انجام نداده است.

وی با اشاره به اینکه هر خودروی سالی که خریداری می‌شود باید یک خودرو از چرخه تردد خارج شود گفت: تعیین سن خودروها به درستی مشخص نشده است.

نایب رئیس شورای اسلامی شهر تهران افزود: در هر صورت کسی پاسخگوی آلودگی هوای شهر تهران نیست.

وی یادآور شد: در مجلس شورای اسلامی کسی فریادی در این زمینه نزد و همچنان آلودگی هوا کشنده است و مردم تهران را آزار می‌دهد.

بیادی خاطرنشان کرد: اگر یقین داشته باشیم قیامتی است مسئولان به درستی کار خود را انجام می‌دهند.

در ادامه این جلسه دانشجو با اشاره به اینکه آلودگی هوا یک موضوع چند وجهی است گفت: باید با پدیده آلودگی هوا در چند وجه پرداخت.

وی ادامه داد: اگر شهرداری تهران تمام زمین‌های خود را درخت بکارد و یا از ورود به طرح ترافیک نیز جلوگیری کند ولی باز آلودگی هوا وجود دارد.

1 نوشته شده توسط یوسف قویدل رحیمی | لینک ثابت |

آب و هوا و تندرستی و بهداشت
موضوع: دوشنبه بیست و ششم دی 1390
نایب رییس کمیسیون بهداشت مجلس شورای اسلامی در آستانه 29 دی (روز هوای پاک) اعلام کرد: ارتباط مستقیمی میان استنشاق آزبست و ابتلا به سرطان وجود دارد و منابع علمی نیز این مساله را تایید می کنند.
تهران سما: نایب رییس کمیسیون بهداشت مجلس شورای اسلامی در آستانه 29 دی (روز هوای پاک) اعلام کرد: ارتباط مستقیمی میان استنشاق آزبست و ابتلا به سرطان وجود دارد و منابع علمی نیز این مساله را تایید می کنند.

به گزارش روابط عمومی معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، انوشیروان محسنی بندپی افزود: قوانین موجود در حوزه عدم استفاده از آزبست کافی است و کماکان در بخش اجرا با مشکل مواجه هستیم.

وی با اشاره به این که کشور کانادا تولید کننده اصلی آزبست در جهان است، اظهار کرد: این درحالی است که هر گونه استفاده از این ماده پر خطر در این کشور که خودش مهد تولید آزبست دنیاست، غیر قانونی است.

محسنی بندپی با بیان این که در ایران نیز تولید و مصرف محصولات آزبستی به دلیل آلوده‌سازی هوا بر اساس مصوبه شورای عالی محیط زیست در مرداد 79 ممنوع شد، تصریح کرد: بر اساس این مصوبه، صنایع آزبستی هفت سال زمان داشتند تا ماده دیگری را جایگزین این آلاینده خطرناک کنند.

وی با اعلام این که 5 سال از مهلت هفت ساله و 11 سال از تاریخ مصوبه ممنوعیت آزبست می‌گذرد، اضافه کرد: متاسفانه هنوز محصولات آزبستی در کشور مورد استفاده قرار می‌گیرد.

محسنی بندپی با  ذکر این نکته که نتایج تحقیقات موجود بر استمرار استفاده از آزبست در کشور تاکید دارد، گفت:

در صورت ادامه استفاده از آزبست  طرح سوال از مسئولان سازمان‌های متولی در مجلس به صورت جدی مطرح خواهد شد.

نایب رییس کمیسیون بهداشت مجلس شورای اسلامی در پایان خاطرنشان کرد: گویا سلامتی شهروندان را جدی نگرفته‌‌ایم و به نتایج پایین آمدن سن ابتلا به سرطان در کشور به دلیل آلودگی هوا بی‌ توجهیم.

1 نوشته شده توسط یوسف قویدل رحیمی | لینک ثابت |

هواشناسی
موضوع: دوشنبه بیست و ششم دی 1390
آفریقای جنوبی کشوری است که به دلیل موقعیت جغرافیایی‌اش در معرض انواع تغییرات عجیب آب و هوا قرار دارد.

شرق نوشت:

کارشناسان پیش‌بینی‌کننده وضعیت آب و هوا در آفریقای جنوبی از این به بعد باید در کارشان نهایت دقت را داشته باشند تا یک وقت در پیش‌بینی‌هایشان سوتی ندهند وگرنه زندان انتظار آنها را می‌کشد.

به تازگی به کارشناسان مستقل این حوزه هشدار داده شده که اگر بدون اجازه مقامات مسوول، اطلاعات آب و هوایی را اشتباه به گوش مردم برسانند یا 800 هزار پوند جریمه می‌شوند یا اینکه حداکثر 10 سال زندانی خواهند شد. دلیل این تهدید عجیب، قانونی است که به خاطر تاثیرات مخرب پیش‌بینی‌های اشتباه آب و هوا روی وضع اقتصادی و اجتماعی مردم وضع شده.

بارها پیش آمده که یک پیش‌بینی اشتباه در مورد احتمال سیل یا توفان در کنار ترساندن مردم، بازار را هم حسابی به هم ریخته. براساس این قانون آن دسته از کارشناسانی که می‌خواهند وضعیت جوی بد را به مردم اطلاع دهند باید از سازمان هواشناسی آفریقا مجوز کتبی داشته باشند و اگر کسی این قانون را زیر سوال ببرد برای بار اول پنج سالی در زندان خواهد بود یا اینکه 400 هزار پوند جریمه می‌شود و در صورتی که اشتباه خود را تکرار کند جریمه بیشتری انتظارش را می‌کشد.

قانون جنجالی کنگره ملی آفریقا واکنش حزب اتحاد دموکرات این کشور را در پی داشته. گرت مورگان سخنگوی این حزب قانون جدید را قانون بی‌رحمانه‌ای دانسته که تنها باعث خوشحالی مقامات سازمان هواشناسی آفریقا می‌شود. به گفته او با وضع این قانون کارشناسان نمی‌توانند قبل از داشتن مجوز کتبی به مردم در مورد تغییرات آب و هوا هشدار دهند هرچند مقامات سازمان هواشناسی از تصمیم‌شان دفاع و آن را اقدامی در جهت رفاه حال شهروندان ارزیابی کرده‌اند.

آفریقای جنوبی کشوری است که به دلیل موقعیت جغرافیایی‌اش در معرض انواع تغییرات عجیب آب و هوا قرار دارد.

1 نوشته شده توسط یوسف قویدل رحیمی | لینک ثابت |

موضوع: یکشنبه بیست و پنجم دی 1390
با وجود ادعای مسئولان محیط زیست
آزبست همچنان قربانی می‌گیرد/ سرطان‌ها در کمین شهروندان
آزبست نام گروهی از ترکیبات معدنی منیزیوم و سیلیسیوم است که در طبیعت بیشتر به صورت الیاف معدنی و سنگ یافت می‌شود. این مواد به خاطر مقاومت زیادی که در مقابل گرما و آتش دارند به عنوان مواد نسوز به کار می‌روند و گاهی به این ماده پشم شیشه نیز گفته می‌شود.
به گزارش جهان، الیاف آزبست به قسمت‌های تحتانی دستگاه تنفسی نفوذ کرده و بیماری های مختلفی را در انسان ایجاد می کند. این گونه الیاف در بافت سیستم تنفسی بسیار پایدار بوده و در نهایت موجب بروز سرطان می شوند.

دکتر مازیارمحمدی، با بیان اینکه در بعضی مراجع علمی، آزبست بعد از سرب و جیوه به عنوان خطرناک‌ترین ماده برای محیط زیست و سلامت انسان محسوب شده است، می گوید: غیر از آزبستوس و سرطان ریه یکی دیگر از بیماریهایی که به دلیل تنفس گرد و غبار آزبست به وجود می‌آید، مزوتلیوم است. مزوتلیوم نوعی سرطان بدخیم است که فقط از طریق تماس و تنفس آزبست به وجود می‌آید. متاسفانه هنوز نحوه شکل گیری این بیماری مشخص نشده ولی واضح است که الیاف بسیار نازک آزبستی، به لایه نازک ریه می‌چسبد و سپس به مرور زمان در ریه پخش و به این طریق باعث ایجاد سرطان می‌شود. همچنین دیگر بیماری ناشی از استنشاق آزبست سرطان حنجره است.

آزبست از جمله آلاینده هایی به شمار می‌رود که استاندارد مشخصی برای آن در نظر گرفته نمی‌شود. تحقیقات صورت گرفته نشان می دهد میزان آزبست در هوای مناطق مرکزی شهر بسیار بالا است که این موضوع سلامتی شهروندان را با خطر جدی مواجه می کند.



منبع مهم و اساسی آزبست

بر  پایه گزارش فارس، یکی از منابع مهم و اساسی پراکنش آزبست در هوای شهرها حضور لنت ترمز و ترمز گرفتن در خودروهاست. خودروها چه سبک و چه سنگین در هنگام ترمز گرفتن بدلیل اصطکاک شدید میان لنت ترمز و سینی چرخ و سایشی که روی لنت ترمز روی می‌دهد مقادیری آزبست در هوا پراکنده می‌کند که اندازه‌گیری‌های صورت پذیرفته توسط شرکت کنترل کیفیت هوا نشان می‌دهد در مناطق پرترافیک و شیبدار شهر تهران میزان آزبست به علت شیب خیابان و ترافیک زیاد، وسایل نقلیه مجبور به استفاده بیشتر از کلاچ و ترمز هستند، در نتیجه میزان آزبست افزایش می‌یابد.
 
لازم بذکر است که منبع لنت ترمز در آلودگی آزبست در بسیاری از کشورها از جمله ژاپن و کره از مهمترین منبع آلوده کننده هوای شهری است.



همانطور که ملاحظه می‌کنید، تمام لنت های مورد ارزیابی، حاوی مقادیر قابل ملاحظه ای از آزبست است.

حجم و مقدار آزبست منتشره در اطراف خودرو بستگی به درصد آزبست بکار رفته در لنت ترمز دارد ؛ که تحقیقات دیگری که توسط شرکت کنترل کیفیت هوا در سال 1390 در خصوص میزان آزبست موجود در لنت های ترمز رایج در بازار بعمل آمده، نشان داد که تمام لنت‌های مورد ارزیابی، حاوی مقادیر قابل ملاحظه ای از آزبست است.
 
خودروسازها از آزبست استفاده نمی کنند!

در این حالی است که برخی مدیران خودروسازها و حتی مسئولان محیط زیست مدعی توقف تولید و استفاده از آزبست در کشور شده اند. محمدی زاده، رئیس سازمان حفاظت محیط زیست، هفته گذشته در حاشیه بازدید از پالایشگاه نفت پارس گفت: آخرین مهلت برای واردات آزبست شهریور پارسال بود و بعد از آن دیگر وارداتی صورت نگرفت و حتی ثبت سفارش این کالا منع شد.

محمدی زاده با بیان اینکه امروز درباره آزبست واردات و تولید وجود ندارد، افزود: آنچه قبلا در گمرک بوده و وارد انبار شده فقط برای مصرف در لوله سازی استفاده شده که مهلت آن هم گذشته است و دیگر تمدید نمی شود.

چندی پیش هم مسعود زندی، معاون دفتر بررسی آلودگی هوای سازمان محیط زیست، گفت: در حال حاضر خودروسازان در لنت ترمز خودروهای نو از این ماده استفاده نمی کنند اما به دلیل ورود لنت ترمزهای آغشته به آزبست از کشور چین و استفاده از آنها در تعویض لنت ترمزهای خودروهای فرسوده این ماده وارد هوا می شود که بسیار خطرناک است.

خودروسازان همچنان از آزبست استفاده می‌کنند

در همین حال، آزمایش اخیر شرکت کنترل کیفیت هوای تهران نشان دهنده آمار تکان دهنده‌ای از وجود این ماده خطرناک در لنت‌های ترمز مورد استفاده است.

یوسف رشیدی، مدیر عامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران در این ارتباط اعلام کرد: به منظور تعیین میزان آزبست مصرفی در لنت های ترمز موجود در بازار، این شرکت با همکاری دانشکده بهداشت دانشگاه تهران در 2 ماه اخیر انواع لنت های ترمز را مورد آزمایش قرار داد.

رشیدی افزود: در این آزمایش میزان آزبست 11 نوع لنت ترمز شامل 6 نوع لنت داخلی و 5 نوع لنت خارجی مورد ارزیابی قرار گرفته که نتایج همه آزمایش‌ها مثبت بوده است.

وی با تأکید بر اینکه تمام لنت‌های مورد آزمایش 5 تا 30 درصد دارای آزبست هستند، گفت: متاسفانه باید اعلام کنیم خودروها با هر بار ترمز کردن مقدار زیادی از این ماده سمی را وارد حلق شهروندان کرده و سلامتی آنها را با خطر جدی مواجه می‌کنند.

مردم به خاطر منافع عده‌ای خاص در معرض خطرند

از سوی دیگر وحید نوروزی، مشاور معاون شهردار تهران در امور محیط زیست نیز عنوان کرد: در حالی به خاطر منافع عده‌ای خاص، مردم تهران در معرض خطر آزبست قرار دارند که در بسیاری از کشورهای دنیا استفاده از این ماده کشنده را به نزدیک صفر کاهش داده‌اند.

نوروزی ماه پیش هم با اشاره به کم کاری کارخانجات تولید آزبست در کشور یادآور می‌شود:‌ «هنگامی که حرمت مصوبات قانونی از سوی تصویب کنندگان آن شکسته می‌شود، دیگر چه انتظاری می‌شود از افراد و گروه‌هایی داشت که منافعشان با تولید محصولات حاوی آزبست گره خورده است.»

گزارش ها نشان می‌دهد که یک خودروی سواری می‌تواند 8/17 میکروگرم آزبست در کیلومتر و یک کامیون سبک قادر است 8/54 میکرو گرم آزبست در کیلومتر تولید کنند.

با وجود این واقعیت های تکان دهنده، هنوز روشن نیست که تولید و استفاده از ماده سمی آزبست در لنت های ترمز با پشتوانه کدام نیرو و به دستور چه کسی صورت می گیرد.
منبع: جهان نیوز

1 نوشته شده توسط یوسف قویدل رحیمی | لینک ثابت |

آلودگی هوا و مرگ و میر انسانی در ایران
موضوع: جمعه بیست و سوم دی 1390
حقيقات صورت گرفته نشان مي‌دهد ميزان آزبست در هواي مناطق مرکزي شهر بسيار بالا است که اين موضوع سلامتي شهروندان را با خطر جدي مواجه مي‌کند.اينكه مي‌گويند آماري از مرگ و مير كه تحت تاثير مستقيم آلودگي هوا رخ داده باشد نداريم، نادرست نيست چرا كه آلودگي هوا به طور مستقيم هيچكس را نمي‌كشد بلكه در همه جاي دنيا ثابت شده است كه آلودگي هوا با تشديد بسياري از بيماري‌ها سالانه جان بسياري از مردم را مي‌گيرد
تهران امروز: خبر، جديد نيست. اما حكايت جدالي هرروزه است ميان ذراتي كه پايتخت نشينان در هر نفس، به ريه‌هاي خود فرو مي‌برند با جان آدمي! «ريه يك كودك دوساله تهراني از ريه يك پيرمرد هشتاد ساله كه در مناطق كوهستاني زندگي مي‌كند آلوده‌تر است! اين نتيجه يك تحقيق دانشگاهي است. نتايج حاصل از پژوهش‌هاي ديگر هم نشان مي‌دهد تهراني‌ها از همه طرف در محاصره خطرات آلودگي هوا هستند. از تاثير آلودگي هوا بر طلاق و ناباروري گرفته تا اثرات آلاينده‌ها بر خلق و خو و افسردگي. اما اين بار حرف از مرگ مير است.

مرگ‌و‌مير در اثر آلودگي هوا كه چندي است به رغم اعلام سازمان‌هاي جهاني، از سوي مسئولان دولتي با آماري مستند ارائه نمي‌شود. هرچند محسني بندپي، نايب رئيس كميسيون بهداشت، پزشکي قانوني را مسئول ارائه آمار در اين باره مي‌داند اما محمود خدا دوست رئيس مرکز تحقيقات پزشکي قانوني کشور پيش از اين، اين موضوع را رد كرده و گفته است: «هيچ مرجع و دستگاهي که بتواند مرگ ناشي از تاثير مستقيم آلودگي هوا را تشخيص دهد وجود ندارد و تحقيقات نشان داده که ريه افراد سيگاري که در شمال کشور زندگي مي‌کنند با ريه افراد غيرسيگاري در تهران از نظر بيماري و مصدوميت برابر است.»

از سوي ديگر به گفته محمد هادي حيدرزاده مشاور شهردار تهران در امور محيط‌زيست، «با توجه به انواع آلودگي‌هاي زيست‌محيطي از جمله آلودگي هوا، تهران بيشترين تعداد کودکان سرطاني در دنيا را دارد»، اما انتظارها براي اعلام اين آمار از زبان وزير بهداشت و مسئولان پزشكي قانوني تاكنون ادامه داشته است.

به گفته حيدرزاده آلودگي هوا به عنوان بزرگ‌ترين معضل تهران، آنقدر تعداد مبتلايان به سرطان را افزايش داده است كه تهران داراي بيشترين كودكان سرطاني است و البته او از آن‌هايي كه هر گونه اطلاع رساني در اين زمينه را سياسي کاري مي‌دانند، گله دارد.


مرگ و مير در همه دنيا ثابت شده!

يوسف رشيدي مديرعامل شركت كنترل كيفيت هواي تهران در اين باره به تهران امروز مي‌گويد: «اينكه مي‌گويند آماري از مرگ و مير كه تحت تاثير مستقيم آلودگي هوا رخ داده باشد نداريم، نادرست نيست چرا كه آلودگي هوا به طور مستقيم هيچ كس را نمي‌كشد بلكه در همه جاي دنيا ثابت شده است كه آلودگي هوا با تشديد بسياري از بيماري‌ها سالانه جان بسياري از مردم را مي‌گيرد.»

بر اساس آنچه سازمان بهداشت جهاني اعلام كرده است، سالانه پنج هزار نفر بر اثر آلودگي هوا جان مي‌بازند. اين تعداد مرگ و مير ناشي از آلاينده‌هايي چون مونوكسيدكربن، دي اكسيدنيتروژن، دي اكسيد گوگرد، ذرات معلق با قطر كمتر از 10 ميكرون و ازن است. همه اين آلاينده‌ها در هواي تهران وجوددارد و روزهايي از سال شاهد افزايش آن تا بيش از حد مجاز هستيم.» با اين همه حيدرزاده به تهران امروز مي‌گويد: «با وجود همه اهمال كاري‌هايي كه موجب معضل آلودگي هواي تهران شده است، مسئولان اين اهمال كاري را به گردن نمي‌گيرند...»


هواي نا سالم تنها يكي از مشكلات است

چندي پيش دكتر رشيدي با اشاره به انگشت شمار بودن روزهايي با هواي پاك در پايتخت، به تهران امروز اعلام كرده بود: «2 روز هواي پاك داشتن، تنها بخش كوچكي از معضل آلودگي هواي تهران است. اگر وضعيت را با استانداردهاي بلندمدت بسنجيم، اگر دي اكسيد نيتروژن و اكسيد گوگرد را نيز در وضعيت هوا ترتيب اثر بدهيم وضعيت هوا در كل سال ناسالم است.براساس استانداردهاي كوتاه مدت، اندازه‌گيري آلاينده‌هاي كلاسيك و متداول انجام مي‌شود. به اين معنا كه ميزان اثرگذاري روي فردي كه براي يك روز به تهران بيايد و بعد، از اين شهر برود اندازه گيري مي‌شود اما اگر بخواهيم آزبست و هيدرو كربن‌هاي سرطان زا را هم در هواي پايتخت اندازه‌گيري كنيم براي تهراني‌ها كه در تمام طول سال اين هوا را تنفس مي‌كنند وضع به مراتب بدتر است. در حال حاضر استاندارد روزانه ذرات معلق 150 ميكروگرم است اما در استاندارد كشورهاي توسعه يافته اين ميزان 50 ميكروگرم است.»


آزبست، چاقويي بر گردن تهراني ها

با وجود همه مصوبه‌هايي كه بيخ و بن ماده‌اي به نام آزبست را نشانه رفته است و باوجود اطلاع رساني گسترده رسانه‌ها در اين باره، نتايج يك پژوهش كه در پنج نقطه از پايتخت صورت گرفته، نشان مي‌دهد تجريش و نقاط مركزي شهر تهران بيشترين ميزان آزبست را دارا هستند. آزبست آلاينده‌اي سرطان زاست که استاندارد مشخصي براي آن در نظر گرفته نمي‌شود و هواي محيط به‌طور کامل بايد عاري از اين آلاينده باشد و معمولاً ميزان غلظت آزبست با هواي نقاط پاک يا شهرهاي با غلظت کم از لحاظ آزبست مقايسه مي‌شود.

تحقيقات صورت گرفته نشان مي‌دهد ميزان آزبست در هواي مناطق مرکزي شهر بسيار بالا است که اين موضوع سلامتي شهروندان را با خطر جدي مواجه مي‌کنداما يکي از منابع مهم و اساسي پراکنش آزبست در هواي شهرها، حضور لنت ترمز و ترمز گرفتن در خودروها است. خودرو‌ها چه سبک و چه سنگين در هنگام ترمز گرفتن به‌دليل اصطکاک شديد ميان لنت ترمز و سيني چرخ و سايشي که روي لنت ترمز روي مي‌دهد مقاديري آزبست در هوا پراکنده مي‌کنند که اندازه گيري‌هاي صورت پذيرفته توسط شرکت کنترل کيفيت هوا نشان مي‌دهد در مناطق پرترافيک وشيبدار شهر تهران به علت شيب خيابان و ترافيک زياد، وسايل نقليه مجبور به استفاده بيشتر از کلاچ و ترمز هستند، در نتيجه ميزان آزبست افزايش مي‌يابد.

حجم و مقدار آزبست منتشره در اطراف خودرو بستگي به درصد آزبست به‌کار‌رفته در لنت ترمز دارد؛ که تحقيقات ديگري که توسط شرکت کنترل کيفيت هوا در سال 1390 در خصوص ميزان آزبست موجود در لنت‌هاي ترمز رايج در بازار به‌عمل آمده، نشان داد که تمام لنت‌هاي مورد ارزيابي، حاوي مقادير قابل ملاحظه‌اي از آزبست هستند.


خودروها، قاتلاني متحرك!

مشاور شهردار تهران مي‌گويد: «وقتي جان يک شهروند به خطر مي‌افتد همه دستگاه‌ها مسئول هستند و نبايد به خاطر منفعت طلبي و سودجويي عده‌اي، يک نسل را از بين برد.»

بيشتر از 80 درصد آلاينده‌هاي هواي تهران ناشي از خودروهاست كه در شهر تردد مي‌کنند و به گفته بسياري از صاحبنظران، استانداردهاي لازم را دارا نيستند. حيدرزاده مي‌گويد: «در مورد استاندارد کردن خودروها تنها توانستيم سرب را حذف کنيم و اگر بخواهيم استانداردهاي داخلي را با استانداردهاي اروپا مقايسه کنيم مي‌بينيم که چندين برابر آنها آلاينده توليد مي‌کنيم.»


تا كي محرمانه بماند؟!

همه اين‌ها در حالي رخ مي‌دهد كه تا آمار نباشد، برنامه‌ريزي مقدور نيست. همه راه حل‌ها بابرنامه‌ريزي پياده مي شودو آمار كه نباشد راه حلي هم نخواهد بود. با اينكه آلودگي هواي تهران هر روز معضلي بزرگ‌تر مي‌شود، مسئولان هنوز از اعلام آمار مرگ و ميرهاي ناشي از آلاينده‌هاي هوا خودداري مي‌كنند. يا شايد به گفته وحيد نوروزي مشاور محيط‌زيست معاونت حمل و نقل و ترافيك در حالي كه تهران دارد خفه مي‌شود، مسئولان همچنان مي‌خواهند از ارائه آمارها خودداري كنند. نوروزي گفته بود: «چرا خانم وزير بهداشت آمار مرگ و مير ناشي از آلودگي هوا را دست‌کم براي روشن شدن ابعاد اين معضل عمومي به مردم ارائه نمي‌دهند؟ تا کي اين آمار مي‌خواهد محرمانه بماند؟»
منبع: شفاف (http://www.shafaf.ir)

1 نوشته شده توسط یوسف قویدل رحیمی | لینک ثابت |

آب و هوا و تندرستی و بهداشت
موضوع: جمعه بیست و سوم دی 1390
فصل‌ها در تغییر مزاج انسان مؤثر هستند
به گزارش فارس  فصل‌ها بر بدن انسان تأثیر می‌گذارند و تغییراتی را ایجاد می‌کنند؛ فصل بهار گرم و تر است و در این فصل افرادی که مزاج گرم و تر دارند (افراد دموی)، خصوصاً اگر در سن رشد باشند، مشکلات بیشتری خواهند داشت چون حرارت و رطوبت بر مزاج آنها غلبه پیدا می‌کند.

فصل تابستان، گرم و خشک است بنابراین علائم گرمی و خشکی در افراد با مزاج گرم و خشک (صفراوی) که در دوره جوانی هم به سر می‌برند، تشدید می‌شود. در تابستان، این افراد و همچنین افرادی که فعالیت زیادی دارند، بهتر است بیشتر غذاهای سرد و تر مصرف کنند و به خصوص افرادی که مزاج گرم و خشک دارند بهتر است مواد غذایی مانند لبنیات، آب دوغ خیار و آب میوه و هندوانه بخورند.

فصل پاییز، سرد و خشک است و در این فصل بیماری‌های پوستی، مانند اگزما و ترک پوست، خشکی لب‌ها، بواسیر و افسردگی شیوع بیشتری پیدا می‌کند و بهتر است در این فصل بیشتر غذاهای گرم و مرطوب مانند بادام و گوشت گوسفند مصرف شود.

فصل زمستان دارای طبیعت سرد و تر است و زمینه‌ساز تشدید یا بروز بیماری‌های بلغمی است و به همین علت افراد بالای ۵۰ سال بیشتر در این فصل دچار مشکل می‌شوند.

افراد می‌توانند مزاج خود را تنظیم کنند، به عنوان مثال اگر مهندس راه‌سازی جوانی که عصبی و حساس است در فصل تابستان برای کار به منطقه کویری کشور برود، چون تمام عوامل مؤثر بر مزاج به سمت گرمی و خشکی گرایش دارد و استعداد ابتلا به بیماری‌های مزاج گرم در این شخص زیاد است، برای پیشگیری از بروز مشکل بهتر است این فرد کاهو، سکنجبین و آب فراوان بخورد، هیجان‌زده و عصبانی نشود، با آب خنک حمام کند و از غذاهای گرمی‌بخش، مثل فلفل و سیر بپرهیزد همچنین غذاهای سرد و رطوبت‌بخش مصرف کند.

سید محمدابراهیم ابراهیمی، محقق طب اسلامی در گفت‌وگو با خبرنگار بهداشت و درمان باشگاه خبری فارس «توانا» می‌گوید: افرادی که دارای طبیعت سرد و تر هستند و خلط بلغم در خونشان زیاد است معمولاً افرادی هستند که رطوبت در بدنشان غلبه کرده است.

به گفته وی، افراد بلغمی احساس خستگی زیادی در بدن دارند، بدنشان پف آلود است و چاق هستند ولی بدنشان از چربی تجمع پیدا کرده و چاقی ناشی از تجمع گوشت ندارند.

افراد بلغمی بیشتر دچار نفخ شکم و درد مفاصل می‌شوند

این محقق طب اسلامی می‌افزاید: افراد بلغمی بیشتر دچار نفخ شکم و درد مفاصل می‌شوند همچنین ورزش‌های خشک مانند پیاده روی و ورزش‌های توپی برای از بین رفتن رطوبت و سردی بدن مفید است.

ابراهیمی بیان می‌دارد: برای درمان بلغمی مزاج‌ها، مصرف غذاهای با طبیعت گرم و خشک را به بیمار پیشنهاد می‌کنیم تا سردی بیمار به وسیله گرمی غذا و رطوبت و تری بیمار با خشکی غذا از بین برود؛ افراد بلغمی مزاج از نظر میل جنسی کم توان هستند و زود خسته می‌شوند ولی اصلاح طبع این افراد می‌تواند مشکل را برطرف کند.

وی می‌گوید: مصرف غذاهایی مانند خرما، ارده، شیره و ادویه‌هایی مانند دارچین و زنجبیل برای این افراد مفید است و برخی داروهای گیاهی مانند زنیان نیز می‌تواند رطوبت و سردی را کاهش دهد.

مینا موحدی،‌دستیار تخصصی طب سنتی دانشگاه علوم پزشکی تهران در گفت‌وگو با خبرنگار بهداشت و درمان باشگاه خبری فارس «توانا» می‌گوید: برخی بیماری‌ها مانند سرماخوردگی که در طب سنتی به زکام و نزله معروف است، به دلیل سردی بدن ایجاد می‌شود.

به گفته وی، در زمستان به دلیل افزایش رطوبت بدن، زکام و نزله افرایش پیدا می‌کند و حتی برخی بیماری‌ها مانند بیماری‌های ریوی و مفصلی در این فصل به دلیل تجمع رطوبت در بدن افزایش پیدا می‌کند؛ این افزایش رطوبت می‌تواند موجب بروز ناراحتی‌هایی در سیستم گوارشی، سیستم قلب و عروق و شنوایی و بینایی شود.

ورزش در زمستان موجب گرم شدن بدن می‌شود


دستیار تخصصی دکترای طب سنتی دانشگاه علوم پزشکی تهران اضافه می‌کند: افرادی که دارای مزاج سرد و تر هستند، سرما باعث افزایش رطوبت سیستم بدن آنها می‌شود این افراد در اواخر پاییز باید حرکات ورزشی را افزایش دهند تا در فصل زمستان بدنی مقاوم و گرمتر داشته باشند که موجب کاهش بیماری‌ها می‌شود.

موحدی بیان داشت: یکی از عواملی که از بروز بیماری و سرماخوردگی در فصل زمستان پیشگیری می‌کند، پوشاندن سر است. افراد به خصوص پس از استحمام باید سر را بپوشانند؛ افرادی که دارای طبیعت سرد و تر هستند، در فصل زمستان دچار مشکلاتی می‌شوند و بروز سرماخوردگی به دلیل افزایش خلط بلغم افزایش پیدا می‌کند.


سیدعلی ابوالحبیب، محقق طب اسلامی در گفت‌وگو با خبرنگار بهداشت و درمان باشگاه خبری فارس «توانا» اظهار می‌دارد: دخالت دادن فصل و موقعیت جغرافیایی در تغذیه مناسب در آن فصل بسیار اهمیت دارد.

به گفته وی، فصل تابستان دارای مزاج گرم و خشک است و به همین دلیل افرادی که دارای طبع صفراوی هستند در این فصل شدیداً دچار بحران جسمی و روحی می‌شوند.

صفراوی مزاج‌ها تحمل گرمای تابستان را ندارند

این محقق طب اسلامی بیان می‌کند: صفراوی مزاج‌ها تحمل گرمای تابستان را ندارند. این افراد در تابستان نباید از مواد غذایی گرم و خشک استفاده کنند و بهتر است از غذاهای با طبع سرد و تر بیشتر مصرف کنند تا به اصطلاح جگر مصرف کننده خنک شود.

ابوالحبیب ادامه می‌دهد: فصل زمستان، فصل سرد و تر است و معمولاً افرادی که بلغمی مزاج هستند و دارای طبع سرد و ترند در این فصل احساس سرمای بیشتری می‌کنند که باید از مواد غذایی گرم مثل عسل، ارده و شیره استفاده کنند.

وی اضافه می‌کند: استفاده از ادویه‌‌های مناسب در رژیم غذایی می‌تواند مفید باشد زیرا ادویه‌ها می‌توانند مزاج غذاها را به نفع افراد تغییر دهند و افرادی که بلغمی هستند، ماست را نباید به تنهایی مصرف کنند و باید آن را با مصلح (ماده غذایی که طبع غذا را اصلاح می‌کند، مانند پونه، ‌نعناع یا انیسون) مصرف کنند.
منبع: خبرگزاری فارس

1 نوشته شده توسط یوسف قویدل رحیمی | لینک ثابت |

آلودگی هوا
موضوع: چهارشنبه چهاردهم دی 1390

نقش آلودگی هوا در بروز رفتارهای نامعقول

رئیس بیمارستان روزبه گفت: افزایش آلودگی هوا آستانه تحمل و قدرت تحلیل مغز را کاهش می‌دهد و باعث بروز رفتارهای نامعقول می‌شود.


مهدی تهرانی دوست در گفت‌وگو با فارس، درمورد آلودگی هوا و تأثیرات آن بر انسان گفت: سرب مقدار قابل توجهی از آلودگی هوا را تشکیل می‌دهد این ماده روی فعالیت‌های ذهنی و فکری افراد مانند تمرکز و توجه تأثیرگزار است.

وی افزود: از جمله اثرات کوتاه مدت آلودگی هوا بر کودکان می‌توان به سردرد، اضطراب، کم خوابی و بی‌خوابی، ‌پرخاشگری و بی‌قراری اشاره کرد؛ همچنین برخی مطالعات نشان می‌دهد آلودگی هوا برای انسان در دوران جنینی نیز تأثیرگذار است.

این فوق تخصص روانپزشکی کودک و نوجوان تأکید کرد: سرب موجود در هوا از طریق ریه جذب و به دستگاه گردش خون منتقل ‌می‌شود که همین امر موجب اختلال در اکسیژن رسانی به مغز می شود .این اختلال باعث افت کارکرد مغز و بروز رفتار‌های نامعقول از فرد می‌شود.

وی خاطر نشان کرد: زمانی که آلودگی هوا افزایش پیدا می‌کند آستانه تحمل افراد و قدرت تحلیل آنها کاهش می‌یابد و اشخاص در تعاملات روزانه خود قطعاً دچار مشکل می‌شوند که نمود بارز آن در رانندگی که یک فرایند پراسترس است نمایان می‌شود.

1 نوشته شده توسط یوسف قویدل رحیمی | لینک ثابت |

پرنده ماهی
موضوع: سه شنبه ششم دی 1390

پرنده ماهی

پرنده ماهیها قادرند مسافتی برابر 50 متر را بر فراز آب دریا پرواز کنند. این ویژگی منحصر به فرد به این ماهیهای کوچک کمک می‌کند به راحتی از تهدید شکارچیان خود بگریزند.
دیوید آتنبرو، مستندساز مشهور انگلیسی در مجموعه حیات خود نمونه هایی از عجیبترین گونه های جانداران در جهان را به همراه محل زندگی آنها معرفی کرده که پرنده ماهی از جمله این گونه ها به شمار می رود.

دانشمندان آمریکایی و کانادایی بسیار کنجکاوند که دریابند روند و دلیل تکامل بالها در ماهی های پرنده چه بوده است که آنها می توانند بر روی سطح دریا به راحتی پرواز کنند.

 مطالعات پیشین نشان می دهند که این جانداران طی روند تکاملی به منظور سازگاری با محیط زیست از موجودی دو بال به موجودی چهار بال تبدیل شده اند و شکل گرفتن دو بال دیگر بر روی بدن آنها در بخش بطنی به پرواز آسانتر و سریعتر آنها کمک کرده است.

ماهی های پرنده چهار بال می توانند در مسیری به طول 400 متر نیز پرواز کنند و در عین حال می‌توانند از مسیر خود بازگشته و ارتفاع خود را تغییر دهند. این در حالی است که ماهی های دو بال مسافتهای کوتاهتری را پرواز کرده و معمولا مسیر حرکتی آنها خطی مستقیم و صاف است.

محققان طی مطالعات خود گونه‌های متنوع تری از ماهیهای پرنده نیز یافته اند که برای زندگی در شرایط خاص بالهای آنها بیش از حد عادی رشد کرده اند. این تنوع گونه های زیستی نشان دهنده وجود الگوهای پیچیده تری از تکامل این ماهی هااست.

قدرت پرواز و یا به عبارتی دیگر شناور شدن در هوا بر فراز سطح آب دریا در واقع یک سازگاری دفاعی در برابر شکارچیانی مانند مرغهای دریایی، کوسه ها، ماهی های تن، و دلفینها است که معمولا در نزدیکی و یا بر روی سطح دریا در رفت و آمد و شکار هستند.
 

یکی از رویایی ترین این جانداران پرنده ماهیها هستند که قادرند مسافتی برابر 50 متر را بر فراز آب دریا پرواز کنند، این ویژگی منحصر به فرد که هیچ ارتباطی با گونه آبزیان ندارد به این ماهیهای کوچک کمک می کند به راحتی از تهدید شکارچیان خود بگریزند.

این جانداران در مناطق گرمسیری زندگی می کنند و آخرین رکوردی که از مدت پرواز این ماهیهای زیبا به ثبت رسیده 45 ثانیه پرواز در خارج از سطح آب بوده است.

منبع: مهر
1 نوشته شده توسط یوسف قویدل رحیمی | لینک ثابت |

اقلیم و محیط زیست انسانی
موضوع: چهارشنبه سی ام آذر 1390
خطرات آلودگي هوا به شكل دود خودروها و كارخانه‌ها امري ثابت شده است؛ اما اكنون دانشمندان ايتاليايي با كشف آثاري از مواد مخدر در جو زمين، آن را براي سلامت انسان مضر خوانده‌اند.

به گزارش گروه خواندنی های مشرق به نقل از ايسنا، دانشمندان موسسه تحقيقات آلودگي جوي در رم توانسته‌اند آثاري از كوكائين و ماري‌جوانا را در هواي اطراف ده‌ها شهر در ايتاليا شناسايي كنند.

آنها همچنين موفق به كشف ارتباط آماري بين سطح كوكائين و گونه‌هاي خاصي از سرطان و همچنين بين سطوح ماري‌جوانا و اختلالات رواني شده‌اند.

اين محققان با بررسي كيفيت هوا در 59 شهر ايتاليا در مناطق متفاوت و در ماههاي تابستاني و زمستاني به دنبال نشانه‌هايي از كوكائين و کانابينوئيد كه ماده فعال ماري‌جوانا است، پرداختند.

آنها علاوه بر ارتباط اين مواد با مشكلات سلامتي، موفق به شناسايي تمركز بالاتر مواد در مناطقي كه پليس به دستگيري گروه‌هاي بزرگ پرداخته، شدند.

منبع: سایت خبری مشرق نیوز

1 نوشته شده توسط یوسف قویدل رحیمی | لینک ثابت |

موضوع: چهارشنبه بیست و سوم آذر 1390

رنگين‌كمان سفيد

يك كاوشگر قطب شمال در جريان سفر اخير خود به اين منطقه با پديده زيبا و نادر يك رنگين‌كمان سفيد مواجه شده و آن را به تصوير كشيده است.


به گزارش ايسنا، اين پديده كه «كمان مه» نام داشته و توسط «سام دوبسون» روسي ثبت شده است، شبيه به رنگين‌كمان بوده، اما به جاي باران، در مه تشكيل مي‌شود.

به دليل اندازه كوچك قطرات آب تشكيل‌دهنده مه كه كوچكتر از 0.05 ميليمتر است، رنگ اين كمان به صورت سفيد بوده و از چند رنگي رنگين‌كمانهاي معمول برخوردار نيست.


به گفته «دوبسون» 51 ساله، اين تصوير در نيمه شب گرفته شده كه به دلايل شرايط قطبي آسمان به رنگ روشن بوده است.

«دوبسون» اظهار كرد: اين پديده در ابتدا شبيه به ابر بوده، اما با نزديكتر و دقيق‌تر شدن به آن، يك قوس سفيدرنگ نمايان شده است.

اين عكاس روسي بر روي كشتي يخ‌شكن هسته‌اي «50 سال پيروزي» كه يكي از بزرگترين كشتي‌ها در نوع خود به شمار مي‌رود، در حال خروج از شهر «مورمانسک» بود كه اين پديده را مشاهده كرد.

1 نوشته شده توسط یوسف قویدل رحیمی | لینک ثابت |

تعدیل اقلیم
موضوع: چهارشنبه نهم آذر 1390

ابتکار روستاییان پرو برای کاهش دمای هوا

در پرو با رنگ آمیزی و سفید کردن کوه ها دمای هوا کاهش داده می شود.


به گزارش واحد مرکزی خبر به نقل ازشبکه تی وی پنج فرانسه ، در کشور پرو، خشکسالی و ذوب یخ ها دام ها و احشام را تهدید می کند.

به این ترتیب، چوپان ها برای حفاظت از دام هایشان اقدام به رنگ آمیز مجدد بخشی از کوه ها کرده اند.

این شیوه چوپانها موفقیت آمیز بوده است به طوری که دمای هوا در مناطقی که کوه ها مجددا رنگ آمیزی شده اند کاهش یافته است.

یکی از چوپان های پرویی می گوید: "زمانی که من کم سن و سال بودم قله کوه ها پر از برف و یخ بود اما همانگونه که می بییند قله کوه ها به رنگ تیره (بدون برف و یخ) در آمده است.

" نتیجه این تغییر و تحولات این است که پوشش گیاهی این کوه ها در حال از بین رفتن است و مردم ساکن این مناطق مجبور به مهاجرت شده اند. اما قبل از این که این مناطق به طور کامل خالی از سکنه شود، فردی به نام ادواردو گلد دست به کار شده است.

 زمانی که یخ ها ذوب می شوند، کوه های تیره رنگ، گرما را به خود جذب می کنند و به این ترتیب برای اینکه این وضع برگردد، باید کوه ها به رنگ سفید در آیند. ادواردو گلد می گوید: "ما در مرحله آزمایش هستیم. این شیوه شاید موثر باشد یا شکست بخورد. اما حداقل ما کاری انجام می دهیم."

اما نتایج اولیه، غافلگیر کننده است. در برخی از مناطق رنگ آمیزی شده دمای هوا دوازده درجه کاهش یافته است.

 از سوی دیگر،  در بین صخره ها بار دیگر یخ هایی مشاهده می شود. چوپان پرویی می افزاید: "ما در این منطقه دیگر آبی نداشتیم اما از زمانی که کوه ها را به رنگ سفید در آورده ایم، آب در منطقه بار دیگر جاری شده است."

 به این ترتیب امید به منطقه بازگشته است اما تاکنون فقط پانزده هزار متر مربع معادل مساحت سه زمین فوتبال از کوه های پرو رنگ آمیز شده است. هدف ادواردو گلد این است که مساحتی معادل مساحت پانصد هزار زمین فوتبال رنگ آمیزی شود. این عملیات بیش از یک میلیارد و پانصد میلیون دلار هزینه لازم دارد.

منبع: تابناک

1 نوشته شده توسط یوسف قویدل رحیمی | لینک ثابت |

اقلیم شناسی ابرها
موضوع: یکشنبه پانزدهم آبان 1390

                         ابرهایی که هیچ گاه ندیده اید

به گزارش گروه خواندنی های مشرق، ابرها در آسمان مانند گل های باغچه میمانند بدون ابرها آسمان بسیار کسل کننده خواهند شد.همین ابرها گاهی باعث حیرت ما می شوند.به طور کلی ابرها به چند دسته با توجه به ارتفاع و حالت هایشان تقسیم میشوند.
در اینجا تعدادی از عجیب ترین اشکال ابرها را به شما نشان میدهیم.
 
*ابرهای مواج:
 
این ابرها در نگاه اول بسیار شبیه امواج دریاهای خروشان هستند.این ابرهای بسیار زیبا به علت عبور دو جبهه متفاوت ابر از کنار یکدیگر پدیدار میشوند.در این رخداد ابرهای بخش بالایی تندتر حرکت میکنند.در همین هنگام خشی از ابرها نیز به سمت بالا و پایین نیز حرکت میکنند و همین امر این ابرها را بیشتر شبیه به امواج دریا ها میکند.
 
 
 
*ابرهای سیروسی
 
این گونه ابرها با اشکال و اندازه های مختلف در نقاط سرد و مرتفع آسمان ایجاد میشوند. دانشمندان این گونه ابرها را به چهار نوع و هر نوع را به چهار بخش تقسیم میکنند.یکی از این تقسیم بندی ها ابرهای رادیتوس هستند که بسیار نازک می باشند، همچنین در افق به یک سمت کشیده شده اند.خطوط این ابرها با نظم زیادی در کنار یکدیگر قرار دارند.
 
 
*ابرهای قفسه ای
 
این ابرهای زیبا در ازتفاع کم و به صورت منحنی ایجاد میشوند. به طورکلی این ابرها در هنگام یک گردباد ایجاد میشوند و به خاطر اینکه هرکدام چند طبقه دارند به ابرهای قفسه ای معروف شده اند.
 
 
 
*ابرهای ماماتوس
 
این نوع از ابرها را به عنوان یکی از عجیبترین و ترسناکترین نوع های ابر میشناسند.غالبا در هنگام رعد و برق ایجاد میشوند.تغییرات جوی مانند گرم شدن و رانش هوا باعث ایجاد آن ها میشود.
 
 
*ابرهای صبح گاهی
نوعي ابر بسيار جالب در شمال استراليا و در ساعات اوليه صبح تشکيل ميشود که شبيه رول يا استوانه است! طول اين ابر به 1000 کيلومتر هم ميرسد و ارتفاع آن بين يک تا دو کيلومتر است و با سرعت 60کيلومتر در ساعت حرکت ميکند. ديدن چنين صحنه اي واقعا هيجان انگيز است.
 
 
*ابرهای عدسی وار
 
این ابرهای عدسی وار که بیشتر شبیه لنزهای دوربین هستند به علت یکسری امواج نامنظم بادها ایجاد میشوند.همچنین بسیاری از مردم تا به حال به علت شبیه بودن این ابرها به سفینه های فضایی آن ها را به عنوان موجودات بیگانه گزارش داده اند.
 
 
 
*ابرهای قازچی
 
این ابرها به علت شکل خاصی که دارند دارای لایه های متفاوت میباشند.غالبا گفته میشود که این ابرها در لایه های بالایی حاوی مقدار زیادی برف هستند که این برف ها با آمدن به لایه های پایینی به باران تبدیل میشوند.از این ابرها میتوان به عنوان نشانه هایی از رعد و برق ها تندبادهای سنگین یادکرد.
 
 
*ابرهای شب تاب
 
این نوع ابرها بیشتر در اطراف قطب دیده میشود و دانشمندان علت بوجود آمدن آن ها را گرم شدن زمین میدانند.این ابرها همچنین در امریکا و اروپا نیز دیده شده اند.همچنان سوالات زیادی در مورده این ابرها باقی مانده است.
 
 
*ابرهای ژاک کوستایو
 
این ابرها به علت داشتن شکل خاص توانستند خود را به عنوان یک گروه جدید در میان ابرها معرفی بنمایند.به طور کلی از نحوه تشکیل این ابرها اطلاعات زیادی در دسترس نیست.
 
 
 
*ابرهای قطبی
 
این ابرها در از بین بردن لایه ازن در قطب شمال و جنوب نقش کلیدی را ایفا میکنند.این ابرها در فاصله بسیار دوری از سطح زمین ایجاد میشوند و خود به عنوان گروه خاصی از ابرها شناخته میشوند.

1 نوشته شده توسط یوسف قویدل رحیمی | لینک ثابت |

نرم افزار گردس
موضوع: شنبه چهاردهم آبان 1390

دانلود نرم افزار گردس 2012

جدیدترین ورژن نرم افزار تحلیل و نمایش داده های شبکه بندی شده موسوم به گردس (Grads) چند روز پیش منتشر شده که از طریق لینک زیر قابل دانلود می باشد.

دانلود ورژن جدید (2012) نرم افزار گردس

1 نوشته شده توسط یوسف قویدل رحیمی | لینک ثابت |

اقلیم آذربایجان
موضوع: یکشنبه هشتم آبان 1390



















































عکس: مهسا جمالی

1 نوشته شده توسط یوسف قویدل رحیمی | لینک ثابت |

اندر حکایت راهداری و مدیریت بحران جاده‌ای
موضوع: یکشنبه هشتم آبان 1390
شاید بشود پذیرفت که برف ناگهانی، مانع از نمک‌پاشی بموقع شده، ولی نمی‌شود پذیرفت که در عصر ارتباطات، نه جاده‌هایمان پوشش کامل ارتباط تلفن همراه داشته باشند و نه راهداری از بارش برف خبردار شده باشد! اگر راهداری زودتر اقدام و نمک پاشی بموقع می‌کرد، جاده بسته نمی‌شد. راهداری اینقدر بی‌نظم است که حتی ارتباط بین پرسنلش با تلفن همراه است و چون در برخی نقاط آنتن ندارند، نمی‌توانند که شرایط را به همدیگر اطلاع دهند.
سرویس اجتماعی ـ «ایل گار»، نامی است که در زبان ترکی به نخستین برف سال می‌دهند؛ برفی که سرآغاز فصل سرد است و با بارشش تحول بزرگی در طبیعت را نوید می‌دهد.

از ویژگی‌های بارز این برف این است که بیشتر با بارندگی آغاز می‌شود و با سردی هوا، باران تبدیل به برف می‌شود و همه جا را سفید می‌کند. در اهمیت این برف، همین بس که مردمان ساکن سرزمین سردسیر آذربایجان، برایش شأنی متفاوت قایل شده‌اند و نامی جداگانه برایش برگزیده‌اند.

با بارش این برف سال، رنگ پوست خرگوش‌ها روشن‌تر می‌شود و حیواناتی که به خواب زمستانی می‌روند، آخرین تلاش‌هایشان را برای تغذیه انجام می‌دهند. اما سال‌هاست که انسان‌ها، نگرششان درباره زمستان تغییر کرده و به شیوه‌ای متفاوت به استقبال برف و سرما می‌روند... .

این تمهیدات البته در عرصه مدیریتی رنگ و بوی دیگری به خود می‌گیرد و مدیران در سطح شهر‌ها و استان‌ها تلاش می‌کنند تا رخدادهای ناشی ازفصل سرما را مدیریت کنند. از آنجایی که بزرگترین مشکل ناشی از برف، محدودیت‌های ترافیکی است، طبیعتا، از جمله مهمترین دغدغه مردم و مسئولین، رسیدگی به این معضل است و انتظار اولشان، مدیریت پیشگیرانه از این مسائل است، حال آن که هر ساله در این روزها، اخباری به گوش می‌رسد که ناشی از مدیریت نادرست در این مقوله در کشور ماست.

 
 
به گزارش خبرنگار «تابناک»، با بارش برف در چند روز گذشته در محورهای کوهستانی، رفت‌وآمد در برخی مسیرها برای ساعاتی غیرممکن شد و برخی از هموطنانمان ساعاتی را در میان برف و بوران گیر افتاده و قادر به حرکت نبودند.
 
بر پایه این گزارش، محورهای هراز و فیروزکوه ساعاتی کامل بسته شدند و کسانی که در حال گذر از این محورها بودند، دچار سرگردانی شدند.

یکی از رانندگان عبوری به خبرنگار ما می‌گوید: ساعت هشت شب گذشته در حالی که بارندگی بود، از بابل به تهران حرکت کردیم، ولی با رسیدن به مناطق مرتفع‌تر و کوهستانی جاده، پس از محدوده پلیس راه گزنک، دچار برف و بوران شدید شدیم تا جایی که در ادامه مسیر زمین‌گیر شدیم و امکان هیچ‌گونه حرکتی نداشتیم. با تماس با پلیس 110 شرایط را توضیح دادیم و درخواست کمک کردیم.

پس از گذشت چهار ساعت نیروهای راهداری در محل حضور پیدا کردند و با کمک یک دستگاه گریدر و یک ماشین نمک‌پاش تلاش کردند جاده را باز کنند، در حالی که شدت برف به اندازه‌ای زیاد بود که نیاز به ماشین آلات بیشتر و سرعت عمل بالاتری داشت. متأسفانه، راهداری کاری از پیش نبرد و ساعت‌ها مردم در میان برف اسیر بودند و نه راه پیش داشتند و نه پس. این شد که مسیر سه ساعته را در بیش از دوازده ساعت پیمودیم!
 

جوان دانشجویی که از کلاس‌های صبحش جا مانده، می‌گوید: این همه از مدیریت بحران می‌گوییم، ولی هنوز با یک برف و باران بحرانی می‌شویم. چرا وقتی محور دچار برف و بوران شده، به پلیس راه‌های ابتدای مسیر اطلاع نمی‌دهند تا جاده را ببندند؟ شاید بشود پذیرفت که برف ناگهانی، مانع از نمک پاشی بموقع شده ولی نمی‌شود پذیرفت که در عصر ارتباطات نه جاده‌هایمان پوشش کامل ارتباط  تلفن همراه داشته باشد و نه راهداری از بارش برف خبردار شده باشد. اگر راهداری زودتر اقدام و نمک پاشی بموقع می‌کرد، جاده بسته نمی‌شد. راهداری اینقدر بی‌نظم است که حتی ارتباط میان پرسنلش با تلفن همراه است و چون در برخی نقاط آنتن ندارند، نمی‌توانند شرایط را به همدیگر اطلاع دهند.
 
نگرانی‌ها و گلایه‌ها و انتقادات مسافران تازه از راه رسیده زیاد است. یکی در تونل گیر افتاده بوده و دود اگزوز انبوه ماشین‌های اسیر در تونل تنفسش را برای ساعاتی سخت کرده و دیگری بچه کوچکش در سرما اذیت شده؛ راننده ای با مشکل بنزین دردسر کشیده و یکی هم بار کامیونش مرغ زنده بوده و خدا می‌داند چقدر تلفات داده ... اما شاید بزرگترین لطمه به اعتماد ایشان وارد شده باشد؛ اعتمادی که به دست آوردنش سال‌ها زمان می‌برد و از دست دادنش به راحتی کوتاهی کردن‌های این چنینی است.

در این مجال بد نیست پرسش‌هایی چند از مسئولینی داشته باشیم که وظیفه‌شان خدمت به مردم است و به نظر نمی‌رسد که در این امر موفق رفتار کرده باشند.

مگر نه اینکه پرسنل شریف راهداری در مسئولیتشان متخصصند و دوره‌های خاصی را برای این امر گذرانده‌اند؟ چگونه است که جاده ای که در برف گیر بودن شهره عام و خاص شده، بعد از چند ساعت بارش برف بسته می‌شود و مأمورین راهداری که در منطقه هم مستقر هستند، با دیرکرد چند ساعته در محل حاضر می‌شوند؟

چرا پس از گذشت این همه سال و کسب تجربه، هنوز به جایی نرسیده‌ایم که در محورهای برفگیر، در محل‌های خاصی کیسه شن و نمک گذاریم تا در موارد اینچنینی با کمک‌های خودجوش مردمی مشکل سریعتر مرتفع شود؟

چرا مأمورین محترم راهداری و پلیس راه، ارتباطشان اینقدر کم است که پس از در تله افتادن شمار بسیاری از مردم اقدام به بستن تردد محور می‌کنند؟

چرا ارتباط بی سیم برای مأموران راهداری فراهم نشده است تا در موارد لزوم، دست‌کم با همدیگر ارتباط بگیرند و مجبور نباشند از تلفن همراهی استفاده کنند که گاه (به ویژه در مناطق حادثه‌خیز) با عدم پوشش شبکه روبه‌روست؟

چه زمانی استفاده از ابزارهای پیش‌بینی هوا در دستور کار قرار خواهد گرفت تا با کوچکترین تغییرات جوی دچار غافلگیری نشویم و خیل مسافران با سنین گوناژون را بی‌پناه نگذاریم؟
 
 

1 نوشته شده توسط یوسف قویدل رحیمی | لینک ثابت |


www.irLearn.com